Celý píst lze rozdělit do 3 částí, píst nahoře, hlava pístu a píst sukni. Hlavní funkcí pístu je odolávat tlaku hoření ve válci a předat tuto sílu prostřednictvím pin pístu a ojnice klikového hřídele.
Kromě toho pokrývají píst i s válcem, válec zeď dohromady na spalovací komory. Píst nahoře je součástí spalovacího prostoru, tak často provedeny do různých tvarů, benzínový motor píst ve většině použití plochý vrchol nebo konkávní střechu, tak, aby spalovací komory struktura kompaktní, malé tepla chladič, výrobní proces je jednoduché. Konvexní horní píst se běžně používá v dvoutaktní benzínový motor.
Píst nahoře vznětového motoru je často dělán do různých jam. Hlava pístu je součástí výše pístní čep, hlava pístu je vybaven pístní kroužek zabránit vysoká teplota, vysoký tlak plyn ze soustředění do klikové skříně, současně brání oleje do spalovacího prostoru a většina tepla pohlcená horní části pístu je také prošla hlava pístu k válci, který je pak předán prostřednictvím chladicího média.
