Pístní kroužek

Pístový motor automobilu je jedním z hlavních tvarovek v modulu, který tvoří skupiny pístu s pístní kroužek, pístní čep a dalších částech, a hlava válců a tak dále tvoří spalovací komory, nese sílu plyn a přenáší sílu na klikového hřídele pístní čep a ojnice, chcete-li dokončit proces pracovní motor s vnitřním spalováním. Protože pístu je v náročném prostředí pracovní při vysoké rychlosti, vysokého tlaku a vysoké teplotě, a vzít v úvahu a trvanlivého chod motoru, je nutné aby pístu musí mít také dostatečnou pevnost a tuhost, dobré vysoká tepelná odolnost, malé roztažnosti (malé změny velikosti a tvaru), tepelnou vodivost, odolnost proti opotřebení a korozi, nízká relativní hustota (lehký) a náklady jsou nízké. Protože požadavky jsou četné a vysoké, a některé z požadavků vzájemně odporují, je obtížné najít materiál pístu, které plně vyhovují požadavkům. Moderní motor píst je obvykle vyroben z hliníkové slitiny, protože slitina hliníku má malou hustotu, dobrou tepelnou vodivost, vynikající výhod, ale zároveň má relativně velké roztažnosti, vysokoteplotní síla je špatná Nevýhodou, tyto nedostatky lze pouze prostřednictvím přiměřené konstrukční řešení pro splnění požadavků použití. Proto kvalita motoru auta, nejen vidět použití materiálů, ale také vidět přehlednosti designu.