(1) do nových nebo repasovaných motorů je uveden do provozu bez pečlivé broušení provozu, výsledkem předčasného opotřebení válců a dalších částí.
(2) dlouhodobé přetížení operace. Vzhledem k dlouhodobé přetížení provozu motoru, teplota stroje stoupá, mazací olej se stává tenčí, mazání je špatné, urychluje opotřebení vložky válců, písty a pístní kroužek a dalších částí.
Také kvůli zvýšení v oleji, nafukovací koeficient snížení, palivo a vzduch nerovnováha, spalování není kompletní, válce a jiné části akumulace uhlíku zvýšila, což má za následek selhání válec, což urychluje předčasného opotřebení válce.
(3) nečinnosti operace po dlouhou dobu. Když provoz motoru nečinné po dlouhou dobu, je stroj teplota příliš nízká, mazání je chudá, spalování není dokončena, produkovat více uhlíku, urychlení předčasného opotřebení válce.
Také proto, že nízká teplota stroje, válec je snadno vyrábět kyselých látek, tedy nerezavějící válec, což písmene konopí loupání, což má za následek předčasného opotřebení válce.
(4) časté najíždění.
Poté motor zhasne, oleje v mazací olej silnici rychle toky zpět do olejové vany, tak často start, učiní vložky válců, písty a pístní kroužek a dalších částí povrchu ve stavu suchém tření nebo polosuché tření, je nevyhnutelné Chcete-li urychlit opotřebení válce vložky.
(5) nevěnují pozornost na údržbu vzduchového filtru, což má za následek vážné zablokování filtrační vložky vzduchu, bez filtru vzduchu přímo do válce. A vzduch obsahuje řadu prachové nečistoty, křemene, které poskytly více než polovinu, jeho tvrdost více než ocelové, tak do válce vzduch, urychlit opotřebení válců.
